上海轨道交通6号线
上海轨道交通6号线，编号L4，又称浦东轻轨，为上海轨道交通个一條轻轨線路。六号线全长31.118公里，北起高桥镇港城路站，南至三林地区东方体育中心站，贯穿整个浦东新区。共设有28個车站搭2個车辆段，其中地下车站19座，高架车站9座，並設三林停车场及港城路车辆段。該线有3座车站购票、候车儕設在同一樓层，分別为博兴路站、华夏西路站及灵岩南路站；地下车站儕设有屏蔽门。港城路站至灵岩南路站勒2007年12月29號開通試營運[1]。
线路数据
[编辑]- 营运里程：32.318公里
- 站数：28
- 轨距：1435mm
- 动力电源：1500V直流（架空电线方式）
- 复线区间：全线
- 电气化区间：全线
- 地面區間：港城路車輛段—港城路西，華夏西路東—三林停車場
- 高架区间：港城路西—五蓮路南
- 地下区间：五蓮路南—东方体育中心
換乘车站
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世纪大道 — 换乘2号线、4号线、9号线 站厅换乘- 蓝村路 — 换乘4号线 通道换乘
高科西路 — 换乘7号线 “十”字垂直换乘
东方体育中心 — 换乘8号线 “丁”字垂直换乘，11号线 跨站台换乘
巨峰路 — 换乘12号线 长通道換乘
车辆
[编辑]注：6号线列车编号中604、614、624、634、644、654为空号。6号线车身两边各有一条品红顏色饰带
- 制造商：法国阿尔斯通公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司
- 型号：C-I型
- 设计时速：80km/h
- 车辆编成：4辆编组（Tc+Mp+Mp+Tc）
- 车厢：铝合金车体，总长77.86米，长19．49米（Tc），19．44米（Mp），宽2.6米，座位172，定员1170人，有貫通道。
- 制造商：法国阿尔斯通公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司
- 制造年代：2007年－2008年
- 电机传动方式：VVVF交流传动
- 车辆总数：21列（编号0601—0603、0605－0613、0615－0623）
- 设计寿命：30年
- 该批所有列车弗设闪灯路线图搭LED显示屏，车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
- 昵称：Kitty、Hello Kitty
- 制造商:长春轨道客车股份有限公司，上海阿尔斯通交通设备有限公司
- 型号:C型
- 时速:80km/h
- 车辆编成:4节编组(Tc+Mp+Mp+Tc)
- 昵称：花木兰
- 车厢:铝合金车体,有贯通道
- 制造年代:2009年－2010年
- 电动传动方式;VVVF交流传动
- 车辆总数:29列(0625－0633、0635－0643、0645－0653、0655、0656)
- 设计寿命:45年
- 该批部分列车（0637-0656）设单点式闪灯路线图，所有车厢连接处设有黄色LED显示屏。车头加设黄色LED显示屏显示终到站。
说明：列车编组符号含义：
- Mp—带受电弓个动车
- Tc—带驾驶室个拖车
首末班车时刻表
[编辑]| 站名 | 站台中心里程 | 与前一站间距（米） | 首班车发车时刻 | 末班车发车时刻 | 换乘路线 | 所在地 | 车站形式 | 开门方向（注1） | 车站色調 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 往港城路 | 往东方体育中心 | 往港城路 | 往东方体育中心 | ||||||||
| 港城路 | SK0+204 | 204 | — | 05:30 | — | 22:30 | — | 浦東新区 | 高架侧式站台 | 右侧 | 不適用 |
| 外高桥保税区北 | SK1+822.751 | 1618.751 | 06:32 | 05:32 | 23:32 | 22:32 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | ||
| 航津路 | SK3+7.741 | 1535 | 06:30 | 05:35 | 23:30 | 22:35 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | ||
| 外高桥保税区南 | SK5+063.751 | 1706 | 06:27 | 05:38 | 23:27 | 22:38 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | ||
| 洲海路 | SK7+087.751 | 2037.545 | 06:24 | 05:41 | 23:24 | 22:41 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | ||
| 五洲大道 | SK8+192.79 | 1075.43 | 06:22 | 05:43 | 23:22 | 22:43 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | ||
| 東靖路 | SK9+511.360 | 1318.57 | 06:20 | 05:45 | 23:20 | 22:45 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | ||
| 巨峰路 | SK10+621.360 | 1110 | 06:17 | 05:47 | 23:17 | 22:47 | █ 12号线 | 高架岛式站台 | 左侧 | ||
| 五蓮路 | SK11+582.058 | 960.698 | 06:15 | 05:49 | 23:15 | 22:49 | — | 高架侧式站台 | 右侧 | ||
| 博興路 | SK12+599 | 945 | 06:13 | 05:52 | 23:13 | 22:52 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 金黃色 | |
| 金橋路 | SK13+453.88 | 854.88 | 06:11 | 05:54 | 23:11 | 22:54 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 綠色 | |
| 云山路 | SK14+611 | 1157.12 | 06:08 | 05:56 | 23:08 | 22:56 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 粉紅色 | |
| 德平路 | SK15+592 | 981 | 06:06 | 05:59 | 23:06 | 22:59 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 黃色 | |
| 北洋涇路 | SK16+923 | 1331 | 06:03 | 06:01 | 23:03 | 23:01 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 水藍色 | |
| 民生路 | SK17+840 | 917 | 06:17 | 06:09 | 22:41 | 22:33 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 亮綠色 | |
| 源深體育中心 | SK18+747 | 907 | 05:59 | 06:06 | 22:59 | 23:36 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 淺綠色 | |
| 世紀大道 | SK19+630.282 | 883.282 | 05:57 | 06:08 | 22:57 | 23:08 | █ 2号线 |
地下侧式站台 | 右侧 | 白色 | |
| 浦電路 | SK20+671 | 1040.718 | 05:54 | 06:11 | 22:54 | 23:11 | — | 地下岛式站台 | 左侧 | 淺啡色 | |
| 藍村路 | SK21+631.36 | 960.36 | 05:52 | 06:13 | 22:52 | 23:13 | █ 4号线 | 地下岛式站台 | 左侧 | 淺綠色 | |
| 上海兒童醫學中心 | SK22+683 | 1051.64 | 05:49 | 06:16 | 22:49 | 23:16 | — | 地下岛式站台 | 左侧 | 橙色 | |
| 臨沂新村 | SK23+967 | 1284 | 05:36 | 06:18 | 22:46 | 23:18 | — | 地下岛式站台 | 左侧 | 金黃色 | |
| 高科西路 | SK24+145.272 | 1178.272 | 05:44 | 06:21 | 22:44 | 23:21 | █ 7号线 | 地下岛式站台 | 左侧 | 白色 | |
| 東明路 | SK26+600.249 | 1454.977 | 05:41 | 06:23 | 22:41 | 23:23 | — | 地下岛式站台 | 左侧 | 黃色 | |
| 高青路 | SK27+111 | 1510.751 | 05:39 | 06:26 | 22:39 | 23:26 | — | 地下岛式站台 | 左侧 | 淺啡色 | |
| 華夏西路 | SK29+525.334 | 1414.334 | 05:36 | 06:28 | 22:36 | 23:28 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 亮綠色 | |
| 上南路 | SK30+318.016 | 792.682 | 05:34 | 06:30 | 22:34 | 23:30 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 深紅色 | |
| 靈岩南路 | SK31+410 | 1091.984 | 05:32 | 06:32 | 22:32 | 23:32 | — | 地下侧式站台 | 右侧 | 粉紅色 | |
| 东方体育中心 | SK30+935.149 | 1525.149 | 05:30 | — | 22:30 | — | █ 8号线 █ 11号线 |
地下双岛式站台 | 右侧 | 不適用 | |
- 注1：相对列车行驶方向而言。
发车间隔
[编辑]| 周一至周五 | |||
|---|---|---|---|
| 时段名 | 时段 | 小交路1間隔 | 大交路2間隔 |
| 早间高峰 | 7:20 — 8:20 | 2分15秒～3分30秒 | 4分30秒～7分 |
| 平时时段 | 8:20 － 16:40 | 约4分30秒 | 约9分 |
| 晚高峰 | 17:20 - 19:30 | 约3分 | 约9分 |
| 其他时段 | 5分～6分 | 10分～11分
| |
| 周六、周日 | |||
| 高峰时段 | 8:30 — 20:30 | 3分20秒 | 10分 |
| 其他时段 |
|
约5分 - 6分 | 约12分 |
- 注1：小交路車行駛區段爲巨峰路至高青路
- 注2：大交路車行駛區段爲港城路至东方体育中心[2]
沿革
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- 2002年12月开工，计划2007年年底竣工。工程总投资约116亿元。
- 2006年4月24號，国内首条浅覆土双圆地铁隧道（民生路—源深体育中心—世纪大道站）区间隧道贯通。
- 2007年3月18號，首列阿尔斯通4节编组C型列车交付使用。[3]
- 2007年5月12號，6号线开始送电
- 2007年12月29號，港城路站至靈岩南路站開通試運營。
- 2008年9月1號，啟動大、小交路运营模式，小交路为巨峰路站至上海兒童醫學中心站。
- 2009年12月31號，更新大、小交路运营模式，小交路调整为巨峰路站至高青路站。[4]
- 2011年4月12號，六號線遺留站東方體育中心站启用。[5]
- 2013年8月30號，6号线小幅增能，最短间隔缩至2分20秒。[6]
争议
[编辑]自2007年12月29號开通以来，6号线畀指是一条设计存在失誤个轨道交通线路。有以下几种原因：
- 6号线规划始于2000年，沿线楼盘个建设速度快于轨道交通建设。
- 6号线一开始就达到30公里个运营规模，相當於1号线个長度。房产提前开发，趋于饱和，客流量增長速度比預期快。
- 部分公交车因6号线的开通畀同步取消脫或改道，迫使沿线居民使用轨交方式出行。
- 開通初期列车间隔时间较长，定购车辆當時辰光嘸沒全部到位，设备调试尚未结束。[7]
- 运营时间较短，导致早班车有大量学生乘坐。
- 列车选用C车，车型忒小，且4节编组忒短（朆预留土建空间），载客量弗能满足需求，地铁公司衹好弗断增购列车缩短间隔缓解，至今6号线北部沿线若干站高峰时期长期处于限流状态。
未来换乘车站
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参考文献
[编辑]- ↑ 申城轨交“三线两段”上午通车 (zh). 新民晚报 (2007-12-29). 原始文档勒2008-03-29存档. 访问日脚2009-12-03.
- ↑ 运行时刻表 (zh). 上海地铁 (2011-08-01). 原始文档勒2011-01-04存档. 访问日脚2010-12-29.
- ↑ 沪"海上霞光"列车年底运营 白色车身品红腰带(原载《青年报》) (zh). cctv.com (2007-08-10). 访问日脚2009-12-03.
- ↑ 辞旧迎新 轨道交通6、8号线接连增能 (zh). 上海地铁 (2009-12-30). 原始文档勒2018-06-21存档. 访问日脚2009-12-31.
- ↑ 4月12號起6、8号线济阳路站投入运营 实现方便换乘 (zh). 上海地铁 (2011-04-10). 原始文档勒2011-04-15存档. 访问日脚2010-04-10.
- ↑ 8月30號起6号线小幅增能 最短间隔缩至2分20秒. 上海地铁. 上海地铁 (2013-08-27). 原始文档勒2017-12-22存档. 访问日脚2013-10-12.
- ↑ 四大原因致6号线爆满(原载《东方早报》) (zh). news365.com.cn (2008-01-03). 原始文档勒2012-07-16存档. 访问日脚2009-12-03.
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