多尼尔228
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多尼尔228(Dornier 228) 是德国个多尼尔公司开发个短距离着陆性能(STOL)优异个双螺旋桨式支线客机。勒1981到1998年投产，一共生产超过270架。搿客机共两个型号，分别为100型搭拨广泛使用个200型。停产以后呢搿型号飞机拨多尼尔328取代。不过勒拉2009年开始重新投产。至今搿型号飞机任然勒为乘客服务（2006年8月）。
设计搭研发[编辑]
勒20世纪70年代末，多尼尔公司开发了新型机翼TNT(Tragflügel neuer Technologie)，并获得德国政府个资助。多尼尔公司测试了普惠PT6A-110搭其他个航发，最后改变了设计并测试了新型飞机，叫做Do 128搭载俩个Garrett AiResearch TPE-331-5引擎。原型机试飞勒1981年。后来勒1981年12月8号经过德国认证，1982年7月开始正式服役。
多尼尔228ng[编辑]
2010年9月第一次交货拨日本一航空公司，搿机型拥有更强大个引擎搭驾驶室配备个电子辅助仪器。
当前运营者[编辑]
商业航空[编辑]
截止2013年8月共62架正在商业服务。
- Aerocardal (2架)
- 葡萄牙贵宾航空(2架)
- 马绍尔群岛航空（Air Marshall Islands） (1架)
- 每日航空（Daily Air） (4架)
- 尼日利亚道尼尔航空（Dornier Aviation Nigeria） (15架)
- 岛际航空公司（Inter Island Airways） (1架)
- 贾格森航空公司(Jagson Airlines) (2架)
- 伊朗国家制图中心(National Cartographic Center of Iran) (3架)
- Lufttransport (2架)
- 日本新中央航空 (4) +1架另外个
- 西塔航空（Sita Air） (1架)
- 太阳能航空公司（Solar Air） (2架)
- 峰会航空公司（Summit Air） (6架)
- 视觉航空公司（Vision Airlines） (11架)
（以上公司名称由英语翻译而来。）
军警航空[编辑]
印度
- 印度海岸警卫队38拨228-101当做海上监视飞机
- 印度空军
- 印度海军
荷兰
- 荷兰海岸警卫队
阿曼
- 阿曼皇家警察空军联队
英国
- 海洋渔业局
毛里求斯
- 毛里求斯海岸警卫队
安哥拉
- 安哥拉国家空军
孟加拉国
- 孟加拉国海军
不丹
- 不丹皇家陆军
佛得角
- 佛得角海岸警卫队
芬兰
- 芬兰边防警卫
德国
- 德国海军
意大利
- 意大利军队
马拉维
- 马拉维军队
荷兰
- 荷兰皇家空军
阿曼
- 阿曼皇家空军
塞舌尔
- 塞舌尔空军工作一做228。第二要交付的2014。飞机由印度捐赠。
泰国
- 泰国皇家海军-经营7做228S。
委内瑞拉
- 委内瑞拉空军2013年时预定了8架多尼尔228搭2架二手228-212S。（预计勒2014年发货）。
规格（多尼尔228-212）[编辑]
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一般规格[编辑]
- 飞行员：2人
- 乘客：19人
- 身长：16.56米
- 翼展：16.97米
- 身高：4.86米
- 机翼面积：32.00平方米
- 干燥重量：3,258千克
- 离陆个最大限制重量：6,400千克
- 引擎：霍尼韦尔TPE331-10GP-511D型, 560千瓦 (776匹马力)一对
- 最大航速：434千米/时
- 最大航程：1,037千米/时
- 实际可上升高度：7,534 米 (25,000 英尺)
- 爬升速度：570 米/分钟 (1,870 英尺/分钟)
- 有效载重：2340公斤（5158磅）个货物
性能[编辑]
- 不能超过速度：223节
- 最大速度：223节（212）200节（200）
- 巡航速度：190节（每小时196英里）勒约莫15摄氏度和85%个扭矩
新一代机身[编辑]
2009年，RUAG开始勒拉德国设计多尼尔228型新一代个机身，机翼搭机尾装置由印度斯坦航空有限公司制造（HAL）。从坎普尔（印度）运到慕尼黑附近个，勒那地进行了RUAG航空飞机总装，定制个设备安装。它基本上是通过改进技术和性能相同的飞机，比如讲一个新个五叶螺旋桨、玻璃座舱搭更长个长度。第一次交货是勒2010年个9月。 2013一月，印度斯坦航空有限公司（HAL）宣布将勒2013年建造20架搿型号飞机。