杭州站
杭州站,常莊畀杭州人謳作“杭州城站”或“城站”,在杭州市上城區,現爲上海鐵路局轄下个火車站之一,車站分級方面屬一等站。車站設有9個站臺面,全部站高站臺(2、3站臺在2015年底低改高),可停靠動車組供乘客上落。搭該站相鄰个車站有2個,分別爲北面个艮山門站及南面个南星橋站。
車站歷史
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車站始建於1906年,當時辰光謳作“清泰門站”,是江墅鐵路个其中一個車站,至1907年8月23日隨鐵路通車而啟用。由於當時辰光車站距杭州城數百米,對城內居民甚是弗便當,蓋咾從美國回來个學者馬一浮便建議擔車站遷移到城裏向[1],城內車站在1909年開始造,1910年完成。
1937年,中國抗日戰爭開始,車站在10月先後遭侵華日軍兩趟轟炸,杭州也在12月24日爲日軍佔領。日據杭州期間,車站在1941年3月26日起重建,1942年3月21日啟用,其外觀採用日本奈良時代个建築風格。
杭州站个客运量在战后持续增长,车站已弗能应付日后个客运需求,乃末旧车站在1997年拆脫重建,新站勒1999年落成,12月28日啟用。
2014年11月下旬开始,城站迎来史丄规模頂大一趟综合性更新改造,包括周边道路、建筑立面、广告牌、广场个一、二层咾啥个改造项目,工程勒2015年春节前完成。[2]
2015年10月起,城站貤进行一趟大型个综合性更新改造,重点集中在广场站房地下室,包括出站大厅、出租车通道、南北车库、南侧服务用房以及公共走廊咾啥,以及2、3站臺增高工程。涉及面积近1.5万平方米[3],工程在2016年2月份完工[4]。
建筑特色
[编辑]杭州站站房由程泰宁操刀,采用爻高进低出航站楼式设计,其采用爻巨型空间木行架支撑网架结构体系,体现江南民居“粉墙黛瓦”意象。客运用房总建筑面积5万余平方米,采取高架候车形式,旅客“上进下出”,[5]最高集结人数5200人,站房面积29000㎡,连同合建个综合楼、三层广场,总面积为110000㎡。 江南传统风格个屋頭顶、“门”字形综合大楼下頭个进站大厅、人字形屋顶、窗洞以及细节丰富个柱,全由江南建筑元素衍生而来,又弗失时代气息。[6]
杭州在设计之初,就已经综合考虑站房、广场、站场个交通组织,并擔渠搭周边个城市交通联系起来,讓乘坐弗同车辆、弗同流向个旅客好安全、快速、方便个集散。[7]
车站结构
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杭州站站房上頭为浙江铁道大厦。进站口在站房正中,两侧全设有商店搭餐厅;售票处嚜勒拉站房二层个南北两侧:自动售票厅在站房二层个北侧,人工售票厅嚜在場南侧。
实名验证处搭安全检查处在进站大厅西侧,靠近进站口,旅客在昰場需要出示车票搭购票身份证件以作核验,外加要擔随身行李物品接受安全检查。进入进站大厅后,就好望著显示屏,显示杭州站停靠列车个运行情况。
旅客进站完毕后,就可由进站大厅里侧个通道进入候车室候车。杭州站为高架分散候车室,共總设有8個候车室以分担弗同车次列车旅客个候车任务。其中,第七候车室搭第八候车室为动车组列车专用。
当列车检票后,旅客會得在设在場候车室一端个检票口检票,通过连接天桥进入相应站臺。站房一楼设有软席候车室,持有软座、软卧及以上车票或商务旅客,可由此进站上车。
杭州站共有9个站臺,全为高站臺。其中1至7站臺北侧设有行包通道,8、9站臺因为停靠沪杭高铁动车组列车而修建,蓋咾弗设行包通道。
地下通道入口设在每個站臺搭站房中心延伸线个交界处,旅客由此出站。经过出站大厅后,可继续下楼乘坐地铁,或上楼换乘其他交通工具。
杭州站结构示意图:
| 地上 三楼以及以上 |
宾馆,餐厅以及办公场所 |
| 地上 二楼 |
二层候车室 | 售票处、进站口、送客平臺、候车室 人行通道、商店 |
| 地上 一楼 |
贵宾候车室 | 公交车站 旅游服务柜臺、接送区、商店 |
| 1站臺 | 到发线 | |
| 2站臺 | 到发线 | |
| 3站臺 | 到发线 | |
| 通过线 | 通过线,兼做机走线 | |
| 4站臺 | 到发线 | |
| 5站臺 | 到发线 | |
| 6站臺 | 到发线 | |
| 7站臺 | 到发线 | |
| 8站臺 | 到发线 | |
| 9站臺 | 到发线 | |
| 存车线 | ||
| 通过线 | 通过线,兼做机走线 | |
| 地下一层 | 联外区 | 出站地道、出站区停车场、地铁城站站 |
站外交通
[编辑]地铁
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公交
[编辑]杭州火车站附近个公交车路线如下:
| 路线 | 首末站点 | 车站 | ||
|---|---|---|---|---|
| 7 | 城站火车站 |
↔ |
灵隐公交总站 | 城站火车站 (地铁A1口) |
| 325 | 城站火车站 |
↔ |
九堡老街总站 | |
| 352 | 城站火车站 |
↔ |
义桥公交总站 | |
| 8225 (夜间) |
城站火车站 |
↔ |
浦沿路东冠路口 | |
| 8251 (夜间) |
拱北小区总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 8300 (夜间) |
城站火车站 |
↔ |
火车南站西广场 | |
| 90 | 三墩老镇总站 |
↔ |
城站火车站 | 城站火车站 (地铁A3口) |
| 185 | 工发路公交总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 188 | 工发路公交总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 312 | 刘文村北 |
↔ |
城站火车站 | |
| 8210 (夜间) |
城站火车站 |
↔ |
下沙公交停保基地 | |
| 8514 (夜间) |
富阳公交总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 城站火车站至火车东站专线 (夜间) |
城站火车站 |
→ |
火车东站西 | |
| 49 | 花坞 |
↔ |
城站火车站 | 城站火车站 (环城东路) |
| 100 | 杭州汽车客运中心 |
↔ |
城站火车站 | |
| 128 | 丁桥公交总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 183 | 拱北小区总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 500 | 富阳客运南站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 500大站快线 | 曜阳老年公寓 |
↔ |
城站火车站 | |
| 1014 | 朝晖六区中 |
↔ |
城站火车站 | |
| 290 | 西溪五联总站 |
↔ |
城站火车站 | 城站火车站 (金刚寺巷) |
| K155 (无轨电车) |
和睦新村总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 30 | 塘河新村 |
↔ |
老南星桥总站 | 城站火车站南 |
| 62 | 浙医一院 |
↔ |
陶瓷品市场总站 | |
| 92 | 塘萍路南 |
↔ |
复兴公交总站 | |
| 151 (无轨电车) |
和睦新村总站 |
↔ |
雄镇楼 | |
| K155 (无轨电车) |
和睦新村总站 |
↔ |
城站火车站 | |
| 325 | 城站火车站 |
↔ |
九堡老街总站 | |
| 8251 (夜间) |
拱北小区总站 |
↔ |
城站火车站 | |
参见
[编辑]参考资料
[编辑]- ↑ 张清宏. 浙江的第一条铁路——江墅铁路. (编) 代俊 (编). 杭州民进 (中国民主促进会). 2020, (2).
- ↑ 杭州火车站(城站)迎来史上最大规模更新改造. 钱江晚报 (2014-10-31).
- ↑ 16岁的城站广场开启“换心”手术. 原始文档勒2019-05-22存档.
- ↑ "杭州火车站新貌迎客". 杭州日报. 2016-02-22. Archived from the original on 2019-05-19. Retrieved 2016-10-14.
- ↑ 杭州城站调查报告
- ↑ 黎汇敏. 杭州城站火车站建筑发展历史与设计研究. 浙江大学. 2012年.
- ↑ 中国建筑报道 档案,存勒互联网档案馆当中。(2016年3月1号)